工具壓縮空氣

非自動(dòng)化壓縮空氣工具
低壓壓縮空氣專用于私人汽車行業(yè)。為使一個(gè)車間中的多個(gè)工作站可以同時(shí)高效地獲得壓縮空氣，工廠或系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須使壓力在整個(gè)車間中得到*佳分配。與電動(dòng)工具相比，壓縮空氣工具通常更受歡迎，因?yàn)樗鼈円子谑褂们抑亓枯p。

帶有氣動(dòng)組件
在機(jī)器人時(shí)代，沒(méi)有機(jī)器人的汽車工業(yè)是不可想象的。機(jī)器人在壓機(jī)車間協(xié)助進(jìn)行夾緊和感應(yīng)。它們也是其他過(guò)程中汽車生產(chǎn)不可或缺的一部分，例如噴漆，焊接和裝配。固定或移動(dòng)裝卸機(jī)器人通常需要使用氣動(dòng)組件來(lái)執(zhí)行該過(guò)程。因此，這使壓縮空氣成為汽車行業(yè)控制和操作機(jī)器人的生產(chǎn)過(guò)程中的重要介質(zhì)。

表面處理

在車輛制造過(guò)程中，會(huì)進(jìn)行不同的表面處理，例如等離子活化，電離，噴砂，噴丸和噴漆。在所有這些應(yīng)用程序中都需要壓縮空氣，并且壓縮空氣是高質(zhì)量產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的重要組成部分。

各種應(yīng)用對(duì)壓縮空氣有不同的要求。壓縮空氣的質(zhì)量對(duì)于在噴房或噴槍中使用壓縮空氣進(jìn)行彩色噴涂非常重要。顆粒，油霧和蒸氣，含硅的液體以及冷凝液是造成油漆車間故障的主要原因。這些應(yīng)用必須保證沒(méi)有油漆潤(rùn)濕減損物質(zhì)（PWIS）?？刹捎玫?tīng)柛駢嚎s空氣質(zhì)量檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)分析。

電離需要干燥且無(wú)塵的壓縮空氣。對(duì)于用于制造高性能電子產(chǎn)品的非接觸式表面清潔系統(tǒng)，也規(guī)定了這些要求。壓縮空氣還必須*不含油。

為了符合壓縮空氣質(zhì)量，可靠的壓縮空氣處理和處理可以防止生產(chǎn)錯(cuò)誤，從而*大程度地減少產(chǎn)品報(bào)廢。例如，由于在使用水基色料時(shí)加熱的壓縮空氣可以減少干燥時(shí)間，因此可以在噴涂過(guò)程中減少多層顏色結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)時(shí)間。

車身

借助各種連接過(guò)程（例如激光焊接，點(diǎn)焊，等離子焊接，壓接或壓接）來(lái)創(chuàng)建毛坯底盤(pán)。所有這些方法都可能需要壓縮空氣，例如作為氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置技術(shù)，防塵和密封空氣。氣動(dòng)夾緊元件，氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸和線性軸，銷釘，鉚釘，螺栓和螺釘?shù)膲嚎s空氣供應(yīng)系統(tǒng)的許多附加點(diǎn)也需要壓縮空氣。

許多應(yīng)用只需要壓縮空氣作為驅(qū)動(dòng)單元。這不需要高的壓縮空氣質(zhì)量，通常安裝冷凍干燥機(jī)和過(guò)濾器就足夠了。然而，正確的加工和處理設(shè)計(jì)很重要，否則會(huì)導(dǎo)致不必要的能源成本。

在此過(guò)程中，例如激光焊接直接需要一小部分壓縮空氣。在一種激光焊接方法中，在掃描儀焊接中，激光束的引導(dǎo)是通過(guò)反射鏡執(zhí)行的，由此光束的散射會(huì)降低設(shè)備的性能。為了確保鏡面清潔，無(wú)霧并且防止CO2激光散射，必須在激光通道中充入經(jīng)過(guò)處理和減壓的壓縮空氣。